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【死角で死亡事故 危険なバス停】
yahoo.jp/MvICbT
横浜市で8月30日、バスの後ろを横断中の女児がワゴン車にはねられ死亡。バス停と横断歩道は約5mで、死角になった可能性も。このような危険なバス停は全国にあるとみられる。
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横浜市で8月30日、バスの後ろを横断中の女児がワゴン車にはねられ死亡。バス停と横断歩道は約5mで、死角になった可能性も。このような危険なバス停は全国にあるとみられる。
朝日新聞横浜総局
横浜市で8月末、バスのうしろを横断していた女児が車にはねられて死亡しました。バス停と横断歩道が約5メートルしか離れておらず、バスが死角になった可能性も。このようなバス停が横浜市内で20カ所近くあるとみられ、市が調べています。 #横浜 #バス #事故
asahi.com/articles/ASL95…
asahi.com/articles/ASL95…
朝日新聞(asahi shimbun)
横浜市の交差点で、市営バスの後ろを横断中の小学生がワゴン車にはねられ亡くなりました。バスはバス停から5メートルほどの横断歩道をまたいで停車しており、死角を作っていた可能性があります。 asahi.com/articles/ASL95… pic.twitter.com/Z9BiGzvHlM
にいやん
@YahooNewsTopics 危険性なバス停?狭い日本では、交通ルールを守って、今まで事故を防いできたんだよ。バスの車内放送でも、バス停前後に横断歩道がある時は注意を呼びかけている。
チョロいまろ@ぞんぞん
死角だから減速して必要に応じて止まるって教習所で習うんだけどな。信号待ちや踏み切り待ちで車がズラっと並んでて、横断歩道があってもお構い無しでスーッと行っちゃう人ばっかりなんだもんこの国。
junya-katoh
これ、高校のそばだ。交差点内に停車というのは確かに危険であるけど難しいよ。あの道は狭いのに抜け道で交通量あるし、バスはこのサイズじゃないと輸送さばけないし。歩道がないから交差点から離れるとバス待ちの滞留者が危険で、これを避けようと膨らむ歩行者も危険。脇道に並ばせた方がずっと安全。
たしかし
@agu_katoh もっと交通量の少ない通学路があればいいんだけどな。大人なら「どうせ対向車は横断歩道で止まりゃしないんだから、自分が半分渡ったら一旦止まって様子見よう」とか考えられるけど、小学生には酷だよな
MUR@道路交通を理解する?
@YahooNewsTopics この話に関しての答えを言おうか、
この横断歩道の幅が、西側にあと3メートル広かったらどうよ、いや、今からでも延長するべきです。公安委員会にはすぐにでも実施してほしい。そうすれば、今回、何が問題だったのかがわかりやすくなります。
※バス停の場所もバスの停止場所も違法ではありません。
この横断歩道の幅が、西側にあと3メートル広かったらどうよ、いや、今からでも延長するべきです。公安委員会にはすぐにでも実施してほしい。そうすれば、今回、何が問題だったのかがわかりやすくなります。
※バス停の場所もバスの停止場所も違法ではありません。
左近治
事故を起こした車は沢渡→松ヶ丘というコースを通っていたらしいけど、私なら三ツ沢ICへ抜けたいなら沢渡から朝鮮学校脇を通って横羽線の下をくぐってから抜けると思いますが。タクシーも間違いなくこのコース使いますよね。
左近治
翠嵐高校側から松ヶ丘→沢渡とか、三ツ沢中町(墓地)から沢渡と抜ける事はあっても、事故車両の様に進むのは使った事がありません。一方通行だった様な気もするし。時間指定なのでしょうかね。